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装配式建筑丨预制构件的拆分原则

发布时间:2020-01-20    作者:admin    点击量:

装配整体式结构预制构件的拆分是设计的重要环节。拆分原则涉及多方面因素,如建筑的使用功能及艺术效果,结构的合理性,预制构件在制作、运输、安装环节的可行性和便利性等。既要考虑技术的合理性、外部环境的可比性,还要考虑经济的合理性。建筑师、结构师在进行预制构件拆分时,应当与建设方工程师一起对项目周边预制构件厂的生产能力、构件厂到项目所在地的道路运输能力、施工的吊装能力等外部情况进行充分地调研,做出适合所涉及项目的构件拆分方案。

 

构件的拆分主要应考虑结构受力合理,预制构件的制作、运输、施工安装条件允许且便利,成本可控。建筑外立面构件的拆分原则在上述因素之前,增加建筑功能和建筑立面效果的因素。拆分原则一般考虑以下(不限于)因素:

 

(1)按照项目相关审批文件规定的预制率等指标要求,确定结构的装配式方案,确定预制构件的范围,如除叠合楼板、预制阳台空调板、预制楼梯外,是否采用预制竖向受力构件。

 

(2)预制构件应避开规范规定的现浇区域。

 

(3)拆分应考虑结构的合理性;接缝应位于受力较小的部位。

 

(4)确定预制构件的截面形式、连接位置及连接方式。

 

(5)尽可能地统一同类构件的规格,减少构件的种类。

 

(6)相邻构件的拆分应考虑相互的协调:如叠合楼板与支承楼板的预制墙板应考虑施工的可行与协调等。

 

(7)考虑起重设备的能力因素。

 

①工厂起重机的起重能力(工厂桁架式起重机起重量一般为12~25t)。

 

②施工塔式起重机的起重能力(塔式起重机起重量一般为10t以内)。

 

③汽车起重机的起重能力(起重量的范围很大,可从8~1600t)。

 

④运输车辆限重一般为20~30t。还要考虑工厂到现场的道路、桥梁限重要求。

 

(8)运输尺寸限制。

 

①运输超宽的尺寸限制为2.2~2.45m。

 

②运输超高的尺寸限制为4m,车体高度的尺寸限制为1.2m,构件高度的尺寸限制在2.8m以内。有专业运输预制板的低车体车辆,构件高度可以达到3.5m。

 

③运输长度依据车辆不同,最长不超过15m。

 

④还需要调查道路转弯半径、途中隧道或过道电线通信线路的限高等。

 

⑤一般特殊运输车上路需要提前向当地交管部门报备,相关要求可查询《超限运输车辆行驶公路管理规定》。

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